Тягачи для перевозки длинномерных бревен VOLVO

Перевозка бревен с лесосеки на деревообрабатывающие и целлюлозно-бумажные предприятия относится к областям функционирования грузовых автомобилей в наиболее трудных условиях эксплуатации.

При этом допускаемая полная масса автопоезда велика и всегда используется максимально. Дороги часто бывают временными, еще чаще они просто плохи. Подобные экстремальные условия требуют высоких технических характеристик и большого запаса грузоподъемности шасси, а также других показателей, гарантирующих надежный запуск двигателя и хорошую проходимость по мягким и плохим дорогам.

Большинство лесоматериалов транспортируется грузовыми автомобилями 2 типов. Для перевозки длинномерных бревен предназначен трехосный тягач с колесной формулои 6х4 и с роспуском. Короткие бревна, предназначенные, например, для переработки в щепу или массу, транспортируют на грузовых автомобилях с платформой с прицепом или без него. Погрузка как длинномерных, так и коротких бревен может производиться с помощью гидроманипулятора. Если лесовоз оснащен гидроманипулятором, то для работы последнего требуются хорошие возможности отбора мощности.

Большое разнообразие технических характеристик тяжелых грузовиков Volvo FH и NL позволяет предложить модели, точно отвечающие индивидуальным требованиям, предъявляемым в лесной промышленности.

Выносливые и гибкие модели NL10 и NL12 находят широкое применение как в исполнении с платформой, так и в виде тягачей. Грузовые автомобили с кабиной над двигателем серии РН представляют сочетание высоких технических показателей и комфортабельных условий работы водителя.

Наличие большого выбора узлов для силового агрегата и трансмиссии, различных исполнений шасси, ряда возможностей отбора мощности, разных видов кабин гарантирует индивидуальность решения транспортных задач.

Для достижения высокой производительности в трудных дорожных условиях требуются характеристики, обеспечивающие высокую проходимость. Прежде всего необходимы высокие технические показатели и большое тяговое усилие на приводных колесах. Это обусловливает надежное трогание с места и позволяет двигаться на понижающей передаче в труднопроходимой местности.

Целостный подход фирмы "Volvo" к вопросу конструирования силового агрегата и трансмиссии обеспечивает при выборе двигателя, коробки передач и заднего моста возможность всегда точно учитывать особенности данной транспортной задачи, что в результате приводит к достижениям наилучших эксплуатационных показателей.

Основу всех возможных вариантов двигателей для моделей FH и NL составляют 10-, 12- и 16-литровые двигатели Volvo мощностью от 275 до 520 л. с.

Общими для всех этих двигателей чертами являются высокая эксплуатационная надежность, низкий расход топлива и длительный срок службы.

Коробки передач от "Volvo" - 9-ступенчатые (с демультипликатором) и 14-ступенчатые (с демультипликатором и делителем), имеют хорошо сбалансированные ступени с учетом крутящего момента двигателя.

Понижающая передача с большим передаточным числом (16,68:1) обеспечивает большое тяговое усилие в момент трогания автомобиля с места. Достижение плавности и безопасности трогания с места в самых трудных условиях облегчается, кроме того, большим сцеплением, которое имеется как в одно-, так и в двухдисковом исполнениях.

Передачи, используемые при обычном вождении, полностью синхронизированы, а управление демультипликатором и делителем имеет пневмопривод, что облегчает быстрое их использование в процессе вождения.

Ведущие мосты с колесными редукторами служат естественным выбором для транспортировки бревен. Сила уменьшается в два этапа и распределяется между центральной зубчатой передачей и планетарными передачами в ступицах колес. Это позволяет увеличить силу тяги и с хорошим запасом противостоять ударным нагрузкам, которые могут возникнуть в трудных условиях трогания с места.

Тандем-тележка от "Volvo" (колесная формула - 6х4) с колесными редукторами рассчитана на большие усилия и справляется с перевозками тяжелых грузов бревен.

Хорошей проходимости по трудным поверхностям способствует блокировка дифференциала, имеющаяся в ведущих мостах и между ними.

Модели NL10 и NL12 есть также в полноприводном исполнении - 4х4 или 6х6, что позволяет вести перевозки в местностях, практически не имеющих дорог.

Для лесовозных автомобилей, оборудованных гидроманипулятором для погрузки бревен, возможность отбора мощности имеет очень важное значение.

"Volvo" предлагает полную серию коробок передач с надежным в эксплуатации отбором мощности, рассчитанным на большие нагрузки. Они имеются в исполнениях с большой и малой частотой вращения. Имеются варианты для привода нескольких гидравлических насосов одновременно, с прямым монтажом или через переходное устройство и карданный вал.

Volvo FH12 и FH16 могут быть приобретены также с гидронасосом, приводимым от двигателя и смонтированным прямо на нем. Компактность конструкции экипажа является залогом его легкости.

Производительность в большой степени определяется грузоподъемностью и возможностью согласовать систему шасси с транспортной задачей. FH12 и FH16, а также NL10 и NL12 производятся в исполнениях с платформой или в виде тягача с колесной формулой 6х4 при различных базах.

Для особо тяжелых эксплуатационных условий предлагаются NL10 и NL12 с полноприводными специализированными высокими шасси. Исполнение FH12 возможно, кроме того, с двойным передним мостом с колесной формулой 8х4, что дает большой общий вес и обеспечивает запас грузоподъемности для тяжелых грузов.

Тягачи, чьи шасси имеют специализированное оснащение, поставляются полностью укомплектованными прямо с "Volvo" с поворотной плитой опорно-сцепного устройства, исполнение которой покупатель может выбрать сам. Изгибы лонжеронов обеспечивают отличный угловой дорожный просвет.

В качестве дополнительного оборудования предлагается большой алюминиевый переходной мостик с противо-скользкой поверхностью. Наличие ступеньки и ручки на задней стенке кабины облегчает вход на мостик.

Рама шасси сделана из швеллеров, обеспечивающих прочное и эксплуатационно гибкое шасси с большой крутильной жесткостью. Полноприводные двухосные Т-образные тележки от "Volvo" (6х4) всегда оптимально передают тяговое усилие на грунт и обеспечивают очень хорошую проходимость. Подвеска имеет рессоры с центровой балансировкой и V-образные рычаги (реактивные рычаги с резиновыми втулками). Такая конструкция обеспечивает большую гибкость и позволяет ездить по крайне мягкой и неровной дорожной одежде.

Шасси имеет большой угловой дорожный просвет. Его важные узлы смонтированы в хорошо защищенных местах.

NL10 и NL12 имеются также в исполнении с высокими шасси, что дает хороший запас при езде по неровной дорожной одежде. Впереди и внизу двигатель эффективно защищен стальным листом на случай наезда на препятствие.

Стабилизатор поперечной устойчивости входит в стандартную комплектацию и вместе с подвеской осей и креплением рессор обеспечивает отличную стабильность. Передние рессоры с длинными листами и их крепление на резьбовых пальцах ушков и на серьгах обеспечивают мягкий ход независимо от нагрузки на оси.

Тормозные механизмы имеют запатентованную фирмой "Volvo" конструкцию с Z-образным разжимным кулаком, имеющую плавающую опору тормозных колодок, что обеспечивает большое тормозное быстродействие. Дополнительно покупателю предлагается противоблокировочное устройство ABS.

Перевозки изделий в деревообрабатывающей промышленности охватывают много типов грузов от строительных материалов и полуфабрикатов до энергетического сырья. Здесь обычными являются транспортные формирования всех типов и размеров - автомобиль, автомобиль + прицеп и седельный тягач + полуприцеп.

Общим при перевозках, например, досок, древесноволокнистых плит, древесной щепы и стружки является то, что полная допустимая масса автопоезда всегда используется максимально, и что грузовой автомобиль большую часть времени движется по дорогах хорошего качества. Погрузка и выгрузка досок, древесных плит и других пиломатериалов может производиться установленным на автомобиле гидроманипулятором.

Основой производственной программы "Volvo" служат четыре семейства грузовых автомобилей - FL6, FL10 и 12, NL10 и 12, а также FH12 и 16 - с полной массой от 8 до 100 т. Каждая модель имеет широкую базовую техническую характеристику, позволяющую осуществлять сугубо индивидуальную комплектацию с учетом конкретных требовании данной транспортной задачи в отношении веса и объема груза, технических показателей и местных транспортных условий.

Все базовые модели предлагаются в исполнении с платформой или в виде тягача с колесными формулами 4х2 и 6х2 для перевозок по дорогам с хорошим покрытием или с 6х4 для более трудных условий.

"Volvo" поставляет полностью укомплектованные тягачи прямо с завода с индивидуально оборудованным шасси, поворотной плитой опорно-сцепного устройства, соединительными устройствами для тормозной системы и электрооборудования, переходным мостиком, брызговиками.

Модели FL6 - самые маленькие. Они находят свое естественное применение для местных перевозок в условиях населенных пунктов. Это удобные и легко управляемые автомобили с небольшой высотой погрузки. В исполнениях с формулами 6х2 или 6х4 полная масса составляет 26 т, что означает возможность взятия до 20 т полезного груза, включая навесное или прицепное оборудование.

Большие грузы и большие расстояния требуют использования более крупных автомобилей с высокими техническими показателями. Для таких требований правильно выбрать Volvo FL10 или NL10. При использовании автомобилей максимальных разрешенных типоразмеров в сочетании с большой полной массой автопоезда необходимо иметь самые высокие рабочие характеристики, что обусловливает необходимость выбирать из самых крупных автомобилей Volvo - FL12, NL12 или FH12 (FH16).

Для перевозки древесной продукции большой плотности с равномерным распределением груза можно применять двухосные передние мосты, особенно когда необходимо иметь гидроманипулятор на шасси за кабиной. Такие мосты предлагаются для FL10 (FL12) и FH12 с колесными формулами 8х2 и 8х4.

Рамы шасси всех моделей грузовых автомобилей сконструированы из швеллерных профилей высокопрочной стали с подобранной высотой профиля, что способствует оптимальному выбору массы каждого типа шасси для каждой базы. Лонжероны шасси за кабиной взаимно параллельны для упрощения оформления и монтажа навесного и прицепного оборудования.

Подход фирмы "Volvo" к конструированию силового агрегата и трансмиссии всегда означает наилучшую проходимость и низкий расход топлива. Размеры двигателей и их мощности точно рассчитаны для соответствующих семейств грузовых автомобилей. К получаемым преимуществам относятся высокая эксплуатационная надежность, низкий расход топлива, длительный срок службы и малые выбросы в атмосферу. Предлагаемые мощности двигателей - от 180 л. с. до 520 л. с.

Задние мосты с одинарной главной передачей сочетают большую прочность с малым весом и предназначены для транспортировки по хорошим дорогам. Для более тяжелых перевозок имеются мосты с колесными редукторами, применяемые в крупных моделях (FL10, FL12, NL10, NL12, FH12, FH16). Все задние мосты имеют блокировку дифференциала, облегчающую вождение по скользкому дорожному покрытию.

Для привода обычных гидроманипуляторов фирма "Volvo" предлагает полную серию отборов мощности на коробках передач, обеспечивающих высокую эксплутационную надежность и длительный срок службы.

Подготовил Сергей ЗОЛОТОВ